'DIESELGATE'
Merkel carga contra la industria del automóvil por ocultar los fallos
La canciller insta a los fabricantes a denunciar los defectos y a compensar a los afectados
Motores de Volkswagen, la marca más implicada en el dieselgate.-EFE / JULIAN STRATENSCHULTE
Angela Merkel ha instado a la industria automovilística alemana a denunciar "sin excepciones" los "fallos" que ha cometido y a resarcir a los afectados, para que no sean estos los que acaben pagando las consecuencias.
"Debemos señalar los fallos que han tenido lugar sin excepciones", afirmó la canciller en un acto de campaña en el que cuatro jóvenes la entrevistaron en directo para Internet. Merkel aseguró que seguirá con atención cómo el sector de la automoción resuelve esta crisis para actuar si es necesario.
Investigan un posible cártel
Merkel, que ya arremetió contra este sector en sus primeros actos de campaña ante las elecciones del 24 de septiembre, hacía referencia así a la manipulación de emisiones de gases contaminantes que ha salpicado a varias marcas alemanas y la posibilidad, ahora investigada, de que durante más de una década los principales fabricantes de esta industria en Alemania –Volkswagen, Audi, Porsche, Daimler y BMW-- actuasen como un cártel.
En su opinión, son las empresas automovilísticas las que en primer lugar deben señalar sus propios errores y sólo si ellas no lo hacen, advirtió, será cuando "la política deberá llamar a las cosas por su nombre".
"Debemos volver a la sinceridad y a la transparencia", aseguró la canciller, quien acusó recientemente a esta industria de haber "malgastado increíblemente la confianza" depositada en ella.
Pagan los clientes
La candidata del partido conservador CDU, que parte como favorita en las encuestas, indicó que el sector del automóvil debe rehacer "por sí mismo lo que ha hecho mal" porque no puede ser que otros "que no tienen nada que ver", en referencia a los clientes y los trabajadores de los fabricantes de vehículos, sean quienes paguen por sus desmanes.
La jefa del Gobierno alemán se mostró confianza, pese a la situación del sector, de que Alemania seguirá siendo un eminente constructor de automóviles "porque de eso dependen cientos de miles de empleos".
Este sector mantiene 800.000 puestos de trabajo directos en todo el país.