Aena gana en cuatro años más de lo que obtuvo el Estado por su privatización

La gestora de aeropuertos AENA, con un 51% de su capital en manos del Estado, ha ingresado este martes en el Tesoro Público algo más de 530 millones de euros en concepto de dividendos a cuenta de los beneficios obtenidos en el 2018 por la compañia que preside Maurici Lucena.

En los cuatro últimos años, desde su privatización parcial en febrero del 2015, la compañía ha reportado al Estado un total de 1.527 millones de euros en dividendos correspondientes a su 51% del capital.

Los inversores privados, por su parte, se han embolsado otros 1.467 millones por los dividendos correspondientes al 49% del capital que se reparte en manos de cinco grandes fondos de inversión (el 22,5%) y de pequeños inversores en bolsa (el resto).

Las cifras acumuladas en los últimos cuatro ejercicios, desde su privatización parcial, cuestionan que la venta del 49% del capital de AENA fuera un buen negocio para el Tesoro Público.

En solo cuatro años, el beneficio neto acumulado por la compañía (4.554 millones de euros) supera lo que obtuvo el Estado por su venta en febrero del 2015 (4.263 millones de euros). Simplificando, se podría decir que si el Estado no hubiera vendido el 49% de AENA en el 2015 hoy podría gozar de la misma inyección de dinero que obtuvo con su privatización con la diferencia de que toda la compañía seguiría siendo pública.

CRÍTICA SINDICAL

Tomando en cuenta solo la parte del beneficio repartida entre los socios públicos y privados en este periodo (2.994 millones sobre un total de 4.263 millones de beneficio neto acumulado) se podría llegar a la conclusión de que "AENA se vendió por el 70% de los dividendos que ha generado en cuatro años". Esta es, al menos, la conclusión a la que ha llegado el Sindicato Alternativa Sindical AENA /Enaire (ASAE) después de haber recabado los datos de la propia compañía al amparo de la Ley de Transparencia.

"Desde ASAE hemos considerado siempre que la privatización de AENA en un 49% ha sido un error por la privatización en sí y por el precio de venta una vez tomada la decisión política. El precio de venta de la OPV (58 Euros) se ha más que doblado en bolsa lo que siembra dudas sobre una infravaloración que ha hecho perder a las arcas públicas mucho dinero", cuestiona el sindicato.

Lo cierto es que el valor actual de las acciones de AENA (162 euros) casi triplica el de su salida a bolsa (58 euros). Y no solo ahora, al cabo de cinco años. Ya el mismo día de su salida a bolsa, el valor de la acción se disparó el 20%. En mayo del 2017 (dos años después) se triplicó, hasta 177 euros; y desde entonces su cotización ha oscilado en un rango entre esa cifra y los 133 euros, muy por encima en todo caso del precio 58 euros de su salida a bolsa.

DUDAS POLÍTICAS

El sindicato ASAE no es el único que cuestiona la operación. Ya en el momento de la privatización, el comité de empresa de AENA denunció el expolio de un bien público a cambio de calderilla, ya que consideraban que la ganancia que se iba a obtener era ridícula. En su día el PSOE calificó la operación de gran negocio para los amigos del Gobierno del PP. Después, Ciudadanos impulsó numerosas preguntas en el Congreso de los Diputados, pues también desconfiaba.

Ahora ASAE prevé solicitar a todos los partidos que salgan de las Elecciones del 28-A que insten la creación en las Cortes de una comisión de investigación sobre la privatización de AENA.